Rambler's Top100
Новости

Тест-драйв с Академией Скорости

11.01.10
В минувшие выходные на площадке «Академии скорости» прошел тест-драйв новых моделей Legacy и Outback 2010 модельного года.

 

Потенциальные покупатели и просто любители «шестизвездочной» марки смогли познакомиться с новыми автомобилями на специально построенной снежно-ледовой трассе. Для тест-драйва компания «УСервис+» предоставила автомобили и на нешипованных шинах, и на гражданском шипе, так что каждый мог выбрать наиболее интересный для себя вариант. Участники тест-драйва отметили более четкую систему работы электронных «помощников» по сравнению с предыдущими моделями. Система стабилизации частично отключаемая, что позволяет упражняться в предельных режимах, но при попадании автомобиля в резонансный занос система автоматически включается вновь и возвращает машину на трассу.

По просьбе участников тест-драйва к ним в правое кресло садились инструкторы «Академии скорости» - Максим Штыков, Сергей Потанин, Дмитрий Савостин. Конечно, совет профессионала помогает скорректировать типичные ошибки при вождении на скользком покрытии. Однако, даже простой отсечки времени прохождения круга здесь не проводилось, так же, как инструкторы не демонстрировали зрителям никаких каскадерских трюков: любой соревновательный момент разжигает ненужный азарт, отвлекая внимание от главного – знакомства с новыми автомобилями, с их поведением на снегу.

Зимний тест-драйв – явление нечастое, и «УСервис+» проводит такое мероприятие впервые за три года. Однако, снежно-ледовый тест-драйв пришелся по вкусу любителям Subaru, а значит, в расписании мероприятий холдинга «УСервис+» и «Академии Скорости», возможно, появится новый раздел…

Фото: Владимир Моспанов

 

 

 

 

 


© 2008. Академия Скорости. Все права защищены. Ограничение ответственности.



Зачем начинающему водителю курсы экстремального вождения?

Впервые садясь за руль автомобиля, разные люди могут испытать прямо противоположные эмоции: от восторга до паники. Однако, можно с большой уверенностью сказать, что практически все начинающие водители испытывают страх. Кто-то маскирует его за напускной храбростью, кто-то стиснув зубы и вцепившись в руль, пытается преодолеть страх волевым усилием. В любом случае вождение автомобиля превращается в тяжёлую психологическую встряску. При этом нельзя забывать, что страх водителя опасен. Прежде всего, потому, что он отвлекает внимание от важных подробностей на дороге. А ведь именно из таких мелочей и складывается общее представление о ситуации на дороге. Основная причина аварий с участием таких водителей - малый опыт вождения автомобиля, незнание особенностей управления автомобилем в сложных условиях (дождь, гололед, пробки, неадекватное поведение других водителей и т.д.). Когда на дороге оказывается неопытный водитель, который к тому же боится сделать что-то неправильно, ситуация становится опасной для всех участников дорожного движения. Причем речь идет не только о тех, кто "купил права". Ведь обучение вождению автомобиля в обычных автошколах не всегда гарантирует результат. Как человек ездит после автошколы зависит не только от опыта инструктора, но и от самого человека. Часто наличие водительского удостоверения не означает наличия даже минимально необходимого для вождения опыта. Хотя само по себе обучение вождению автомобиля в автошколе проводилось на достаточно высоком уровне.

Многие водители надеются, что опыт со временем придет сам собой. Действительно с ростом стажа вождения неуверенность пропадает. Но так ли это хорошо? Ведь порой неуверенность резко превращается в самоуверенность, а у кого-то даже в лихачество. Хотя на самом деле у таких водителей стаж вождения автомобиля совершенно недостаточен для решения возникающих на дороге ситуаций. Любая нестандартная дорожная обстановка может закончиться для таких водителей дорожно-транспортным происшествием.

Безопасное вождение автомобиля заключается в сочетании многих качеств - это и отработанные до автоматизма рефлексы, и натренированное внимание, и достаточная уверенность в своих силах, не переходящая, однако, в излишнюю самоуверенность, и знание особенностей работы всех составляющих автомобиля. Наработка таких качеств в обычной практике вождения достигается на протяжении 10-15 лет за рулем. Хотите стать асом вождения быстрее? Записывайтесь на курсы экстремального вождения. Обучение экстремальному вождению является идеальным способом тренировки, хотя бы потому, что в процессе обучения моделируются сложные дорожные ситуации, с которыми водитель может столкнуться в реальной жизни. В обучение экстремальному вождению входит и знакомство с поведением автомобиля на скользких дорогах, и провокации аварий (и такое бывает), и сложная парковка. В результате, начинающий водитель ближе знакомится с устройством автомобиля. А лихач получает некоторые не очень приятные, но полезные уроки, заставляющие задуматься, стоит ли создавать дополнительный риск на дороге, которая и так полна сюрпризами. Ведь безопасное вождение автомобиля - это, прежде всего, осознание собственной ответственности перед остальными участниками движения.