Инструкторы
|
Инструктор - Дмитрий Савостин
(495) 258 98 00 доб. 5586
отправить сообщение
Первое раллийное соревнование Дмитрия - "Гонка журналистов" в 1997 г., в Киеве |
С 1996 г. по 2006 г. – гонки на выживание, ралли (Кубок и Чемпионат России), Р3К, Ралли-спринт, АКГ, Ралли-Рейд.
Дмитрий работал в различных раллийных командах:
1997-98 г. команда С.Грязина ,
1998 г. Клуб Шанс,
1999 г. Конопус моторспорт,
1999 г. Spectrol-Racing,
2002 г. Esso-Mobil.
|
Инструктор - Сергей Потанин
(495) 258 98 00 доб. 5586
отправить сообщение
Высшее техническое образование, как главный инженер принимал участие в разработке нескольких проектов |
Работал тренером, проводил тренировки от AUTO.RU.
Инструктором по "контраварийной" подготовке работает около 10 лет.
|
Инструктор - Максим Штыков
(495) 258 98 00 доб. 5586
отправить сообщение
Профессионально занимался картингом и классическим ралли. |
С 1986 г. - принимал участие в различных первенствах и чемпионатах СССР и России по картингу.
С 2004 г. - принимал участие в этапах Кубка и Чемпионата России по ралли.
|
Инструктор - Захарина Алла
(495) 258 98 00 доб. 5586
отправить сообщение
Кандидат в мастера спорта. Выпускница Московского Автомобильно-Дорожного Института. |
В автоспорте с 2000 года.
Неоднократный призер различных соревнований по автоспорту (ралли, ралли рейды, трофи, ледовые кольцевые гонки и др.) как в роли пилота, так и штурмана от любительского уровня до Чемпионата России.
Судья первой категории. Принимает участие в организации и проведении серии международных ралли для ретро автомобилей. Опыт работы тренером с 2003 года по подготовке пилотов, штурманов и судейского состава для разных видов автомобильных соревнований.
См. статью: АЛЛА ЗАХАРИНА: «В школе я даже сбегала с уроков, лишь бы попасть на вождение…»
|
|
| |
|
|
Зачем начинающему водителю курсы экстремального вождения?
Впервые садясь за руль автомобиля, разные люди могут испытать прямо противоположные эмоции: от восторга до паники. Однако, можно с большой уверенностью сказать, что практически все начинающие водители испытывают страх. Кто-то маскирует его за напускной храбростью, кто-то стиснув зубы и вцепившись в руль, пытается преодолеть страх волевым усилием. В любом случае вождение автомобиля превращается в тяжёлую психологическую встряску.
При этом нельзя забывать, что страх водителя опасен. Прежде всего, потому, что он отвлекает внимание от важных подробностей на дороге. А ведь именно из таких мелочей и складывается общее представление о ситуации на дороге. Основная причина аварий с участием таких водителей - малый опыт вождения автомобиля, незнание особенностей управления автомобилем в сложных условиях (дождь, гололед, пробки, неадекватное поведение других водителей и т.д.). Когда на дороге оказывается неопытный водитель, который к тому же боится сделать что-то неправильно, ситуация становится опасной для всех участников дорожного движения. Причем речь идет не только о тех, кто "купил права". Ведь обучение вождению автомобиля в обычных автошколах не всегда гарантирует результат. Как человек ездит после автошколы зависит не только от опыта инструктора, но и от самого человека. Часто наличие водительского удостоверения не означает наличия даже минимально необходимого для вождения опыта. Хотя само по себе обучение вождению автомобиля в автошколе проводилось на достаточно высоком уровне.
Многие водители надеются, что опыт со временем придет сам собой. Действительно с ростом стажа вождения неуверенность пропадает. Но так ли это хорошо? Ведь порой неуверенность резко превращается в самоуверенность, а у кого-то даже в лихачество. Хотя на самом деле у таких водителей стаж вождения автомобиля совершенно недостаточен для решения возникающих на дороге ситуаций. Любая нестандартная дорожная обстановка может закончиться для таких водителей дорожно-транспортным происшествием.
Безопасное вождение автомобиля заключается в сочетании многих качеств - это и отработанные до автоматизма рефлексы, и натренированное внимание, и достаточная уверенность в своих силах, не переходящая, однако, в излишнюю самоуверенность, и знание особенностей работы всех составляющих автомобиля.
Наработка таких качеств в обычной практике вождения достигается на протяжении 10-15 лет за рулем. Хотите стать асом вождения быстрее? Записывайтесь на курсы экстремального вождения. Обучение экстремальному вождению является идеальным способом тренировки, хотя бы потому, что в процессе обучения моделируются сложные дорожные ситуации, с которыми водитель может столкнуться в реальной жизни. В обучение экстремальному вождению входит и знакомство с поведением автомобиля на скользких дорогах, и провокации аварий (и такое бывает), и сложная парковка. В результате, начинающий водитель ближе знакомится с устройством автомобиля. А лихач получает некоторые не очень приятные, но полезные уроки, заставляющие задуматься, стоит ли создавать дополнительный риск на дороге, которая и так полна сюрпризами. Ведь безопасное вождение автомобиля - это, прежде всего, осознание собственной ответственности перед остальными участниками движения. |